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　　在此强调一下花鼓： 轻型山地车的花鼓长度一般为前110MM， 后135MM，前轴芯直径9MM，后轴芯直 径10MM，后花鼓比前花鼓多出塔基装置， 用于安装飞轮，而一般所讲的花鼓“响 数”，就是将后花鼓塔基转动一周，所听 到的清脆响声的数量，响声越大，踩踏虚 位越小，适合发力动作较强的骑行，如爬 坡、越野或攀爬车使用，但花鼓的转动阻 力就较大，而响数较小的花鼓一般则转动 阻力较小，适合平路及下坡为主的骑行。 花鼓的响数，在兼顾各种路面（不包含较 极端的越野）骑行的情况下，24-36响的 花鼓为最佳，兼顾了低虚位空间与高转动 速度，这也就是为什么资深玩家也很少有 人用72响的Chris King花鼓来进行平地骑行 的原因，这并不仅仅只在于它昂贵的价格。

　　• 自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不 可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各 部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统： • 1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操 纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。 • 2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、 后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞 轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。 • 3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自 行车减速、停使、确保行车安全。 • 此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯、支架等部件。

　　• 中轴----安装于五通内部，连接曲柄及牙盘，与踩 踏有直接关系，主要分为方孔中轴，花键中轴及一 体式中轴，具体选择需与曲柄的中轴孔相配套。现 在的零件厂商大都主推一体式中轴，其优点是重量 轻，强度大，但方孔及花键中轴在使用上其实也很 出色。轻型山地车一般用68MM（除去轴芯之外较 粗部分的长度）--英式螺纹规格，而重型车则较长。 而在中轴上看见的10X-12XMM这样的数字，则是中 轴包含轴芯的总长度，以下图片分别为方孔中轴， 花键中轴和一体式中轴。

　　• 用于骑行的运动自行车分为山地车和公路车两种（还有折叠车， DIY折叠车基本可以选用公路车的套件或山地公路车混搭），其对 于路面的适应程度以及骑乘的感觉各有不同，在一些方面也各有 利弊，下面就对山地车的概况进行一下大致的介绍。 • 提到山地车，大部分没有接触过运动自行车的人对它的第一印象 应该就是粗轮胎和复杂的变 速系统以及粗犷的避震装置。从其越 野强度的由轻到重，主要分为：Cross Country（XC，越野），All Mountain（AM，全地形），Free Ride（FR，自由骑），Down Hill （DH，速降）以及Extreme Free Ride（EFR，极限自由骑），以及 以动作和泥地竞速为主的Dirt Jump（DJ，街市、飞包）和Slope Style（SS，更加重型的飞包车）。