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　　辖区管理人口超50万、电动自行车保有量超15万辆，早高峰接驳后的地铁站周边就像被电动自行车的海洋包围了……作为深圳人口密度最高的区域之一，“围城”的困境在龙岗区布吉街道尤为突出，就在过去的一个多月里，一场关于城市交通治理的“绿色革命”在这悄然展开——布吉街道创新推出“宝宝巴士”接驳公交服务，以“短距离、高频次、快周转”的模式精准对接居民出行需求，让公交客流增长128.77%、地铁站周边电动自行车存放量下降22.34%，更通过AI数据驱动和“疏堵结合”的系统治理，为超大城市破解电动自行车难题提供了“布吉样本”。

　　在“堵”的层面，布吉街道更是打出了一套漂亮的组合拳。针对无牌车辆，创新实施“暂存管理-教育承诺-便捷上牌”全流程治理，累计清理无牌电动自行车4525辆，将有牌车占比从74%提升至86%，大幅提高车辆可溯源率。针对违停现象，划定102个规范停放点位，累计拖移违规占道车辆3171辆，并通过“链网净道”集中整治行动开处罚单3018宗，其中打击非法运营行为35宗。这些措施让布吉街道的市容面貌及交通秩序得到了显著改善。

　　最具创新性的当属“空间挖潜”策略。在整治过程中，布吉街道不是简单粗暴地禁止停放，而是通过科学测算，清除龙岗大道、铁西路等区域中占据机动车道、人行道的3240个电动自行车车位，划定16处禁停区，累计腾挪出4000平方米公共空间。这种空间重构产生了奇妙的效果：短期内通过“不可停、不能停”的物理约束引导行为改变；长期则通过居民习惯养成，在撤除铁马等临时设施后，仍能自觉避让原区域停车，实现了从“行为约束”到“习惯养成”的质变。数据显示，地铁站周边电动自行车停放量自6月初以来已下降22.34%，真正做到了“还路于民”。

　　布吉街道的探索证明，交通治理的可持续性离不开社会共识的凝聚。在宣传策略上，该街道打造了立体化的传播矩阵——线上发布相关专题公众号推文阅读量超12万次，制作创意宣传短片累计播放5万次，还通过社群每日精准推送接驳信息；线处居民楼栋设置宣传点，铺设易拉宝130套、宣传海报19000张、温馨提示贴纸20000张，动用59个小喇叭循环播放接驳信息。这种“铺天盖地+精准触达”的宣传策略，确保了政策信息的有效传播。

　　更深层的共治则体现在公众参与的全过程。项目启动前，该街道通过在线平台、回访电话、社区活动等渠道收集了35000份调查问卷，动态掌握通勤时段、热点区域等关键信息，让居民需求直接转化为线路规划依据。项目实施中，组建的交通秩序管理攻坚工作专班统筹调度17个社区力量，召开23次专题调度会，确保各环节有序推进。甚至连“宝宝巴士”的品牌设计也融入了共治理念——21个特色主题公交站牌融合萌趣元素，通过视觉吸引提升乘坐意愿。