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　　不设固定线路和站点的株洲“北斗云尚巴士”，问世不到一年已服务14.4万人次，运营总里程超24万公里，成为相关城区民众生活的日常。乘客只需使用小程序即可查看巴士位置，“网约”个性化出行服务，选择区域内近100个“虚拟站点”上下巴士。中车电动基础技术与试验研究院相关技术人员介绍，实行“需求响应+动态拼单”的“北斗云尚巴士”，依托的核心技术支撑就是北斗系统，同时结合惯性导航、车联网、大数据算法等技术，实现了对巴士位置的实时跟踪和精准、灵活调度，打造了新型公交运营模式。

　　在交通这一“时空敏感型”产业，北斗赋能覆盖“上天下地入海”全场景。在民航领域，从起飞滑行到巡航降落，北斗高精度时空服务全程护航，帮助大飞机获取实时位置，通过短报文服务上报数据，实现地面对飞行状态的周期精准追踪；在轨道交通领域，基于北斗高精度服务，结合5G技术构建“空天车地一体化”控制网络，列车能够自主获取实时位置信息并动态调整运行状态；在地面交通中，车载终端与北斗地面增强装置等联动，在弱信号环境下不仅仍能保持定位，还可获得路况优化、盲区预警等服务；在浩瀚海洋，北斗赋能极地科考、海域观测、远洋通信、海洋牧场、海上救援等，构建起全域感知的海洋动态监测与智能海上救援体系。

　　北京理工大学与株洲北斗时空信息研究院的相关合作研究认为，以北斗卫星为核心，辅以其他通信手段、并逐步接入多源遥感数据的“通导遥”（通信、导航、遥感）一体化正在推进。“通导遥”一体化不仅能大幅提升北斗在多模导航、应急指挥和地球观测等方面的性能，也能推动其在物联网、低空经济、数字孪生等新兴领域的深度应用。随着“通导遥”资源进一步统筹与智能调度，北斗将成为支撑国家新型基础设施建设和全球可持续发展的时空信息坚实“底座”。